厦门港的繁荣，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有行是国内外航运商业中转港，更是西北内地贸易中间。 《剑桥民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐步沉寂，一度成为海防前线。变更凋谢后，这座百年轻港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航路并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统主要枢纽、国际集装箱支线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家和地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能正在强烈的全世界口岸合作中占领一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 在这里，均匀在泊工夫是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效力位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，伴侣圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起共同上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过进程“丝路海运”的服务标准订定和评比，厦门港让环球海运服从获患上慢慢晋升。 但厦门港没逗留在繁多上风里，而是顺着产业头绪延长出更精准的办事。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需求激增。厦门港敏锐捉住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局星散印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远洋等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目配置装备摆设，规模体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口接连两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不只如此，厦门港还应用海铁联运突破天文的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地域，但经过大力进展海铁联运胜利冲破天文边界，将效劳范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地本地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业对峙快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通世界的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材经过历程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的活力，在寰球商业中扮演着愈加枢纽的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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